SPEED System™ Warum Nickel-Titan?
Hervorragende Dauerhaftigkeit SPEED’s Nickel-Titan Spring Clip ermüdet nie Außergewöhnliche Performance Changes in the stiffness of the ligating mechanism in retrieved active Self-Ligating Brackets (AJODO) Abnahme der Festigkeit der Spring Clips während der Behandlung SPEED Imitators SPEED 50% Abnahme* 0% Abnahme* SPEEDs resilienter superelastischer Spring Clip hält den Bogen, interagiert mit ihm und bietet so die größtmögliche 3-dimensionale Kontrolle. Im AJODO veröffentlichte Forschungsberichte zeigen die signifikanten Vorteile die SPEED´s Nickel-Titan Clip im Vergleich zu den Edelstahl/Chrom Kobalt Designs der SPEED Imitatoren bietet. *Nikolaos Pandis, Christoph Bourauel, Theodore Eliadesc Changes in the stiffness of the ligating mechanism in retrieved active self-ligating bracketsAm. J. Orthod. Dentofacial Orthop 2007; 132:(6):834–837 Performance and aging of clips significantly depend on the alloy composition “ “
Entdecken Sie die enormen Vorteile, die eine aktive Nickel-Titan Haltefeder bietet. Angeboten nur von SPEED System Orthodontics. Setzen Sie sich noch heute mit uns in Verbindung unter 001-519-658-2925 Für überragende & voraussagbare Performance gibt es nur einen! Überragende Performance durch Nickel-Titan! SPEEDs Nickel-Titan Haltefeder verformt sich nicht und ermüdet niemals. Wählen Sie eine Haltefeder, auf die Sie sich verlassen können. 400% Erhöhung um 400% erhöhte Elastizität gegenüber Edelstahl Perfekte Effizienz! SPEED Brackets lassen sich mit dem Labial Window leicht öffnen. Keine spezielle Technik ist nötig. Auch wiederholtes Öffnen lässt den SPEED Spring Clip nicht ermüden! Und das Schließen ist buchstäblich ein Zuschnappen. Leicht zu öffnen, leicht zu schließen Edelstahl Nickel-Titan Maximum elastische Entlastung SPEED Imitation Chrom-Kobalt SPEED Imitation Chrom-Kobalt SPEED Imitation Chrom-Kobalt SPEED Nickel-Titan
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 4 Fallkategorie: Klasse I Non-Extraktion Anamnese: • Brachyzephale Gesichtsform • Kleiner Unterkieferbasenwinkel • Kurze untere Gesichtshälfte • Verringerte dentale Lippenunterstützung • Bruxismus • Parafunktionen Zusammenfassung: Eine junge Frau im Alter von 21 Jahren. Das Wachstum ist beendet. Die Patientin weist eine relativ gute Okklusion im posterioren Sektor auf, wogegen im anterioren Sektor, bedingt durch den Tiefbiss, eine traumatische Okklusion vorliegt. Der Grund für den Besuch in unserer Praxis war die Verfärbung und Überempfindlichkeit des oberen rechten seitlichen Schneidezahnes. Sie hat einen normalen Overjet von 2,5mm, aber einen großen Overbite von 6mm. Eine Klebebrücke maskiert den impaktierten Eckzahn und der mesiale Flügel, der auf dem benachbarten seitlichen Schneidezahn fixiert ist, verursacht dessen Verfärbung und führt zu einer traumatischen Okklusion dieses Zahnes, was wiederum in Gingivarezessionen und Überempfindlichkeit resultiert. Das Panoramaröntgen zeigt einen Knochendefekt im Bereich distal 12 und des impaktierten Eckzahns. Ebenfalls zu erkennen sind drei impaktierte Weisheitszähne (18, 28,48) und Wurzelresorptionen bei 15, 25, 35 und 45. Die Spee´sche Kurve ist annähernd normal. Behandlungsplan: Die Patientin wurde an den Periodontologen zur Erstellung eines Gingivastatus und eines Behandlungsvorschlages überwiesen. Der Periodontologe hat sich für eine Evaluation der Rezessionen während der KFO-Behandlung und einer Re-Evaluation nach Beendigung der KFO-Behandlung entschieden. Oberkiefer: Entfernung der Marylandbrücke, Einleitung der Nivellierungsphase mit Platzschaffung für den impaktierten Eckzahn (13). Weitere Bogenwechsel bis zu Vierkantbögen, um die nötige Verankerung für die Traktion des impaktierten Eckzahnes zu erhalten. Die nächsten Schritte sind die Einreihung des Eckzahnes, das Ausformen der Zahnbögen, und schlussendlich, die Retention. Nach Beendigung der Behandlung erfolgt die Re-Evaluation der Gingiva und der Rezessionen durch den Periodontologen. Überweisung der Patientin an den Zahnarzt zur Abklärung eventuell nötiger kosmetischer Korrekturen der Schlifffacetten der oberen Schneidezähne. Unterkiefer: Nivellierung der Zähne, Korrektur der Spee´schen Kurve, Ausformen der Zahnbögen mit Hilfe von Vierkantbögen und, falls nötig, Verankerung mit Klasse II Gummizügen. Geklebter Lingualretainer zur Retention, Re-Evaluation des Periodontiums auf der rechten Seite, vor allem der Zähne 43, 44 u. 45. Fallpräsentation von Dr. François Bérubé D.M.D. Cert. Orth. - Québec City, Kanada Anmerkungen von Dr. Bérubé Ich verwende die SPEED Apparatur seit ich im Jahr 1986 meine Praxis eröffnet habe, weil sie mir viele Vorteile bietet. SPEED ermöglicht es mir, meine Behandlungsziele effizient durch die sehr präzise Anwendung leichter Kräfte zu erreichen. In den vergangenen 27 Jahren habe ich tausende Fälle erfolgreich mit SPEED behandelt und bin mit dem Erreichten sehr zufrieden. Dieser Fall ist typisch für das, was ich jeden Tag in meiner Praxis sehe. Er illustriert sowohl SPEEDs Fähigkeit zur Korrektur eines Engstandes als auch zur Lösung der ektopischen Verlagerung eines impaktierten Zahnes unter Aufrechterhaltung der Zahnbogenform. Die Kombination von leichten Kräften und dem miniaturisierten SPEED Bracket erlaubte große Zahnbewegungen ohne Wurzelresorptionen, ermöglichte Knochenbildung und dadurch die Reduktion der periodontalen Defekte, während auch die gingivale Anatomie um den ursprünglich impaktierten Zahn verbessert wurde. Der horizontale Zusatzslot des SPEED Brackets erlaubt die gleichzeitige Anwendung paralleler Mechaniken im selben Zahnbogen. Ein Aspekt dieser Mechanik war die Verankerung mit starken Bögen zur Vermeidung unerwünschter Nebeneffekte durch die Anwendung leichter Zusatzbögen zur Einreihung des impaktierten Zahnes. Die Präzision der Bracketpositionierung und die Effizienz der Haltefeder haben eine vollständige Zahnkorrektur in allen drei Raumebenen ermöglicht. • Kaumuskelschmerzen • Gingivarezessionen bei 12, 14. 43, 44, 45 • Schlifffacetten bei den oberen und unteren Schneidezähnen • 13 impaktiert • Ober- und Unterkieferengstand
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 5 21 Jahre 4 Monate Klasse I Impaktierter Eckzahn Behandlungsbeginn Das kanadische Gesetz zum Schutz des Persönlichkeitsrechts verbietet eine Veröffentlichung der Patientenidentität. Aus diesem Grund wurden die Gesichtsfotos teilweise unkenntlich gemacht.
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 6 Fernröntgen Fernröntgendurchzeichnung Panoramaröntgen Behandlung: SPEED Brackets wurden von 7-7 im Oberkiefer geklebt. Im Unterkiefer wurden von 5-5 SPEED Brackets und auf die Molaren Bukkalröhrchen geklebt. Auf die oberen zentralen Schneidezähne wurden Metall-Aufbissbrackets geklebt um ein Aufbeißen auf die unteren SPEED Brackets zu verhindern. Inzwischen habe ich in meiner Praxis die Verwendung von MetallAufbissbrackets beendet. Zur Zeit bevorzuge ich es, mit Komposit einen palatinalen Aufbiss auf den zentralen Schneide- zähnen zu formen, wenn ich Fälle habe, bei denen ich eine posteriore Extrusion will um die untere Gesichtshälfte zu vergrößern und eine traumatische Okklusion zu verhindern
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 7 10 0 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Unterkiefer Oberkiefer .014 SE .018 SS Klasse II Gummizüge 1/4 2oz OKR3 bis UKR6 & OKL3 bis UKL6 .014 SE .018 SE .018 SS .018 x .025 Edelstahl .014 SE .016 SE .018 SE .016 x .022 SE .018 x .025 SE .018 x .025 SS .018 x .025 SS .018 x .025 superelastische .016 x .022 SS .018 x .025 SS Aufbissplatte Woche 6W 6W 6W 19W 8W 7W 8W 6W 6W 6W 12W 7W 6W 8W 9W Oberkiefer: Die Zahnbewegung wurde mit einem leichten .014 Nickel Titanium-Bogen initiiert. In Woche 6 wurden ein .016 Edelstahlbogen zur Fortsetzung der Nivellierung und eine offene Druckfeder zur Öffnung des Platzes für den Eckzahn eingesetzt. In Woche 12 wurde ein .018 x .025 Edelstahlbogen eingesetzt, zur Verankerung und zur Unterstützung des .014 Nickel Titanium-Teilbogens, der zur Einreihung des Eckzahnes eingesetzt wurde. Ein SPEED Bracket wurde auf die Spitze des impaktierten Eckzahnes (13) geklebt, um die Bewegung zu beginnen. In Woche 18 wurden die Aufbissbrackets entfernt und der .014 Teilbogen durch einen .016 Nickel Titanium-Teilbogen ersetzt. In Woche 30 wurde das Eckzahnbracket in seine Idealposition umgeklebt und ein durchgehender .018 Nickel Titanium Bogen eingesetzt, um die Nivellierung zu vervollständigen. Leichte Klasse II Gummizüge wurden zur Aufrechterhaltung der Klasse I Molarenbeziehung eingesetzt. In Woche 37 wurde ein .016 x .022 Nickel Titanium Bogen zur Etablierung des Zahnbogens eingesetzt, gefolgt von einem .018 x .025 Nickel Titanium Bogen zur weiteren Korrektur des Zahnbogens, zusammen mit einer elastischen Kette von 7 zu 7, um die Lücken zu schließen. In Woche 52 wurde ein .018 x .025 Edelstahl Bogen als Endbogen eingesetzt, um die Ausformung und Koordination der Kiefer zu beenden und eine korrekte Okklusion zu etablieren. Unterkiefer: Die Nivellierung des Unterkiefers wurde über 18 Wochen mit einem .014 Nickel Titanium Bogen, gefolgt von einem .018 Nickel Titanium Bogen und einem .018 Edelstahl Bogen, ausgeführt. Ein .018 x .025 Nickel Titanium Bogen wurde zum Ausformen der Zahnbögen, Beginn der Torquekorrektur und Korrektur der Spee´schen Kurve, eingesetzt. Dann folgte ein .018 x .025 Edelstahlbogen. In Woche 45 wurde ein .016 x .022 Edelstahl Bogen eingesetzt zur Korrektur der Kippung von 37 infolge eines Kleberbruchs. Dieser Bogen wurde nach 7 Wochen von einem .018 x .025 Edelstahl Bogen als Endbogen ersetzt. Da eine korrekte Okklusion mit gutem Torque, Eckzahnführung und Overjet/Overbite erreicht wurde, bestand keine Notwendigkeit einen stärkeren Bogen als .018 x .025 Edelstahl einzusetzen, um den Fall zu beenden. Außerdem befürchtete ich, dass ein stärkerer Bogen im Unterkiefer einen zu großen Torque bewirken und damit den Lippenschluss beeinträchtigen könnte. W= Wochen (z. B. 29 W= 29 Wochen) Bogenfolge:
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 8 Oberkieferbogen: .018 x .025 SS + .014 NiTi + Aufbissbrackets Behandlungsphase Oberkiefer: Verankerung und Einreihung von 13 Unterkieferbogen: .018 SS Behandlungsphase Unterkiefer: Nivellierung 12. Woche
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 9 Oberkieferbogen: .018 x .025 SS + .016 NiTi Behandlungsphase Oberkiefer: Verankerung und Einreihung von 13 Unterkieferbogen: .018 x .025 NiTi Behandlungsphase Unterkiefer: Torquekontrolle 18. Woche
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 10 Oberkieferbogen: .016 x .022 NiTi Behandlungsphase Oberkiefer: Einreihung von 13 Unterkieferbogen: .018 x .025 SS Behandlungsphase Unterkiefer: Torquekontrolle 37. Woche
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 11 Oberkieferbogen: .018 x .025 NiTi Behandlungsphase Oberkiefer: Torquekontrolle + Lückenschluss Unterkieferbogen: .018 x .025 SS Behandlungsphase Unterkiefer: Torquekontrolle 43. Woche
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 12 Alter: 22 Jahre 7 Monate 10 Wochen nach Behandlungsende. Aktive Behandlung: 1 Jahr 2 Monate
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 13 Endunterlagen: Nach 1 Jahr und 2 Monaten aktiver Behandlungsdauer haben wir ein funktionelles und stabiles Ergebnis erzielt. Die unmittelbare Frontzahnführung, beidseitige Eckzahnstellung und korrekte maximale posteriore Okklusion sichern eine gute Mastikation und Kiefergelenksfunktion. Das Panoramaröntgen zeigt eine gute Ausrichtung der Wurzeln, keine Wurzelresorptionen und eine Verbesserung des Knochenniveaus distal des lateralen Schneidezahnes (12) im Vergleich zum Behandlungsbeginn. Die drei Weisheitszähne der Patientin müssen später noch entfernt werden. Auf der Überlagerung der Fernröntgendurchzeichnungen erkennt man die Bewegung der oberen und unteren Schneidezähne und dass der Lippenschluss unverändert geblieben ist. Die Patientin hat sich gegen eine kosmetische Korrektur der Schlifffacetten der oberen Schneidezähne entschieden. Fernröntgen Fernröntgendurchzeichnung Panoramaröntgen
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 14 Beginn Ende Nasion Basion zu Nasion Corpus Axis zu PM Oberkieferebene zu ANS Nasion Basion zu CC Profil
Behandlung mit dem SPEED System™ - Klasse I Non-Extraktion 15 Alter: 24 Jahre 6 Monate 26 Monate nach Ende der Behandlung Stabile Okklusion
SPEED System™ Orthodontics HESPELER ORTHODONTICS LIMITED 298 Shepherd Avenue Cambridge Ontario N3C 1V1 Canada Tel:1-800-26-SPEED 1-519-658-2925 Fax:1-519-658-6925 www.speedsystem.com Rufen Sie noch heute an! Sparen Sie 50% des Normalpreises. Das SPEED Einführungsset SPEED System™ Orthodontics HESPELER ORTHODONTICS LIMITED 298 Shepherd Avenue Cambridge Ontario N3C 1V1 Canada Tel: 001-519-658-2925 Fax: 001-519-658-6925 speedback@speedsystem.com www.speedsystem.com SPEED setzt den Standard! Ein ,016er Zusatzslot erhöht die Vielseitigkeit der Apparatur. Die Rhomboid Form erleichtert die Bracket Positionierung. Ein Labial Window™, dass Sie tatsächlich benützen können. Die einzige Nickel-Titan Haltefeder auf dem Markt. Leicht zu positionieren Außergewöhnliche Vielseitigkeit Überragende Zahnkontrolle Leicht zu öffnen und schließen © 2019 Hespeler Orthodontics Limited WNT-G Rev C. Gedruckt in Kanada
RkJQdWJsaXNoZXIy Nzg3Njc4